第136章 海军改革(第2/5 页)
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正如法国驻君士坦丁堡的秘书让·谢诺（Jean Chesneau）在1543年所记录的那样：“土耳其的海上霸权始于海雷丁·巴巴罗萨在这个城市造船厂工作的第一个冬天。”
土耳其的领土上不缺少松树、冷杉和柏树，也能轻易从希腊人、保加利亚人、阿尔巴尼亚人以及其他奥斯曼民族中找到熟练的木匠和工匠。
过去缺乏的是协调和规划的能力，以及设计和建造方面的专业指导。
海雷丁·巴巴罗萨则提供了所有这些关键知识。
让·谢诺还提到：“在佩拉（Pera）[黄金角的北岸]有一个造船厂，专门用于建造和维护战船和其他船只。
这里通常雇佣了约两百名熟练工匠，他们每天的工资是十个阿斯珀（aspers，一种奥斯曼银币），还有五十名监督员，每天挣十二个阿斯珀。
在造船厂工作的劳工数量众多，他们每天的工资为四个阿斯珀……
整个造船厂都由一名总指挥负责，土耳其人称他为海上的贝伊勒贝伊（Beylerbey），他还管理海军出航时的一切事务。
以前，这个职位通常由加里波利（Gallipoli）的指挥官担任。
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