第115章(第2/14 页)

几乎所有的汽车品牌都是通过在赛场上拿成绩，来吸引车迷的，塑造自己口碑的。

飞驰为此也付出了很多，虽然每次成绩都一般，但始终未曾放弃，每年投入了大量的金钱来支持车队，而且成绩也在稳步提升。

其实到了去年，他们的口碑已经不错了——“飞驰真的很节油！”

毕竟l耐力赛是24小时，也就是看一辆汽车在24小时内能开出多少公里。如果频繁进入加油站的话，按着要求必须熄火再打火，看起来也许就是十几分钟，但实际上，往往比赛最终结果其实差距并不大，多加一次油可能就输掉了。

所以节油也是l耐力赛衡量一辆汽车的重要标准之一。他们速度虽然不够快，但是进入加油站的次数却是相对少，由此打造出了飞驰省油的品牌形象。

恰好前几年石油危机，大家都认为飞驰节油，所以在美丽国市场上的销售量可是节节攀升！

如果依旧是石油危机中，那么即便有这样的一个视频对比，并不能撼动飞驰的基础。

但自从1982年开始，为了防止再次被石油扼住喉咙，欧美国家都纷纷开始勘探新油田，甚至建立了石油储备，危机散去，人们对汽车的要求就不仅仅是节油了。

尤其是进入了1985年，危机的阴霾早就忘记，按着美丽国人的生活习惯，他们其实根本就不喜欢没劲的节能汽车，他们喜欢的是漂亮高大的有劲的汽车。

应该说何熙这个时机抓的刚刚好，本来大家就心痒痒了，然后现在又给了他们一个理由看吧，飞驰真的性能一般，为什么要选它呢。