第八百零八节 步入世界的中心(第4/5 页)

内河水运是另一项重点，最北的辽河，经过疏通整治，让千吨驳船可以直达铁岭，改造了盘锦、新民等河港；间的黄河流域，虽然在后世河运很不发达，但在这个时代，黄河可是能够通行几百吨的轮船的，通航能力大运河总是强很多，经过疏通之后，三百吨轮船可以通到开封；重点区域还是长江流域，沿江改善了三十多个大型河港，百个型河港，小型码头则是民间经营管理。

基础建设还包括通水、通电等设施。通水电等技术设施，带来的效益提升同样巨大，甚至让北方地区在电气化迅速跟南方看齐，北方手工业也第一时间赶了电气化的浪潮。

通过大规模基础设施，改善了商业环境，光是繁荣传统产业带来效率提升，每年有十个以的百分点增加；这些效率提升吸引了巨额民间投资，投资直接带来的效益是巨大的，投资、收益和带来的附加效率提升加起来，超过了百分之二十，结果带来的是每年百分之十五的经济增长率，五年经济翻番。

根据主要经济指标来看，这是国经济史最可观的一轮增长，而且具有国际意义。

因为从铁路修建这个最重要的标志来看，国已经开始接近美国，成为国家经济最大的拉动力之一了，同样的拉动力还有俄国。

从1892年至1893年起，俄国出现其资本主义历史最可观的一次高涨。从1890年到1900年，俄国铺设了公里的铁路。顿巴斯的煤、巴库的石油、南方的冶金业发展迅速。到90年代末，俄国的生铁和钢产量已超过法国而居世界第五位，铁路线的长度仅次于美国。

在这一轮增长周期，美国依然是世界发动机引擎，一场大明和美国的战争，不但没有影响到美国的发展速度，反而因为战争而造成的战后重建，给美国提供了相当大的投资空间，从1894年开始，五年间美国新建和修复的铁路里程高达八万公里，是俄国的四倍。在战争刺激下，钢铁生产激增，战后助推了经济重建，美国钢产量高达两千万吨，大部分铁都被炼成了钢，价格从三十年前的120美元降到了13美元一吨，近十倍的降价幅度，意味着近十倍的效率提升。

统一后的国增长毫不逊色，同样因为战争作用，大明战前钢产量翻了一倍，从战前的500万吨生铁和100万吨钢材，增长到了1000万吨生铁和500万吨钢材。战后钢产量大部分转为了工业建设，统一后的国家，需要大量的基础设施投资，新建的铁路里程达到了六万公里，是之前大明铁路里程的三倍。造船能力大幅度提升，超过法国，仅次于英国和德国位居第三。