第四百一十四节 航程(第2/4 页)

庞大的大明海军，接近十万的总兵力，几乎所有的士兵都没有过远洋航海的经验，因为这只军队的资历实在是太浅了，大多数军官和士兵的军龄还不超过五年。

这次出行，长达三个月的行程，就是一次最好的远洋训练，而且是第一次来自中国的船队到达欧洲。不好好加以利用，实在是太可惜了。

旗舰就是那艘铁甲舰，目前定位大明海军的旗舰，起名为广东号，以省名来命名，可见对这艘军舰的看重。通过建造这艘铁甲舰后积累的经验，海军打算后期建造两艘铁甲舰，以福健和广西命名，而这两艘铁甲舰的吨位，将于大英帝国第一等铁甲舰勇士级比肩，也就是高达9000吨以上，逼近一万吨，这是一个巨大的挑战，但是海军不着急，预定工期是10年以内。显然大明海军自信10年内，他们都不会遇到挑战。

旅程不但漫长，而且艰辛，尽管除了旗舰外，主力舰只有10艘，还配属了30艘辅助船舶，有运煤船，补给船和医疗船，可是路途上依然意外不断。

生病是遇到的最大挑战，最丢人的还出现了晕船的，来自两广、福健地区的海军士兵，按说大多都有航海的经验，尽管可能只是渔船的经验，但也不至于晕船，但是这种漫长的旅途真的太挑战人的体力了，在最疲劳的时候，连一些福健的强壮水手都出现了晕船。

此时平时的生活习性展现了巨大的优越，表现最好的是，恰恰是那些当兵前脏兮兮的，一副穷酸相，瘦弱不堪的疍民。疍民长期在河流上游动生活，生死都不离船，有的未必会到海上，但他们连拉屎、睡觉都在船上，从婴儿时候就习惯了船上的晃动颠簸，到最后他们反而表现的最好。

而且这种远洋航行，他们最为适应的一点是，他们平素的生活就是这样，就是不断的在水上运动，逐水而居，鱼群到了哪里，他们就去哪里。这也让他们的心态比普通的渔民士兵好很多，在这种漫长的船上旅途中，他们根本就不会产生离乡的孤寂感，因为他们的观念中根本就没有一块属于他们的陆地。

这次旅程不但是对海军的一次考验，还是对外交部门的一次考验，他们需要提前安排好舰队的行程，舰队沿途到达的港口，停泊或者是加煤加水，或者是跟当地的外事活动，他们都需要负责。

可以说这是一场海军跟洋务司的联合训练。

在印度停泊不说，朱敬伦还会见了印度的英国殖民地官员，以及一些土邦，停了一天。