第861章

这一计划旨在扩大业务规模，邀请全国632个车队参与，通过提供购车补贴来增加车辆数量。

根据计划内容，凡是加入并愿意让出公司30%股权的车队，在购买新车时可以享受高达50%的补贴（最多五辆大型卡车）。

同时，他们将与顺丰签订长期合作协议，成为顺丰的紧密合作伙伴。不愿意加入或让股的车队，则会在合同到期后结束合作。

这项提议实际上相当强硬：要么接受条件，要么退出。

它给车队们提供了既有利也有压力的选择。

由于顺丰自运营以来业绩显著增长，特别是在央视广告的推动下，其业务量达到了前所未有的水平，这让许多车队对顺丰产生了依赖。

如今，他们的收入比以前翻了一番，生活质量大大改善，因此失去与顺丰的合作对他们来说是个巨大的打击。

消息公布后，所有车队都受到了震动。

考虑到一台大卡车市价约为20万元人民币，如果能够得到50%的购车补贴，那么购买五辆车就可以节省50万元，这对车队来说几乎等于白赚的钱。

更重要的是，随着车队规模的扩大，未来的收益也会随之增长。

相比之下，不同意方案就意味着要放弃现有的一切好处。

因此，许多人认为即使牺牲部分所有权也是值得的，毕竟赚钱才是最终目标。

很快，顺丰的客服电话被想要参加该计划的车队打爆了，大家都急于表达自己的意愿。

周齐也正忙着统计究竟需要准备多少资金来支持这项雄心勃勃的扩张计划。

其实，他对这次行动可能产生的影响已经有了初步估计。