包括两万元的蛋壳以及十万元左右的铁蛋两款车。”

奔c车老总掏了掏耳朵。、

说道：“奔c从来不关注五十万以下的车。”

“恕我直言，开奔驰的人从来不会注意对方的车型。”

“只会注意对方的车标。”

“目前国内有bba的说法，奔驰宝马奥迪。”

“无论市场怎么变化，这三家都不会受到冲击。”

“因为我们制作的不是车，而是....身价~”

“梅赛德斯立的不是标，是你年少时候不曾直起来的腰。”

记者：“...好的，谢谢您，老总。”

显然，bba不屑于参与这种程度的话题战斗。

...

在短安汽车，董事长林珊珊面对BBC记者的镜头，难掩内心的忧虑。

记者:

"林女士，短安在智能电动化浪潮中显得步履维艰，公司业绩连年下滑，人才大量流失。

据我所知，短安的第一款纯电动车型，因为问题过大，甚至产生过一些动荡。

那么面对'铁蛋'这样的行业现象，你怎么看?

"

林珊珊:

"说实话，我对'铁蛋'这种博眼球的做法并不认同。在我看来，它只是在炒作概念，并没有真正解决问题。

"

记者:

"你认为问题出在哪里?

"

林珊珊:

"问题在于一些新势力车企，打着'颠覆'的旗号，实则拿着我们多年积累的技术成果，披上马甲就出来招摇撞骗。

他们用高薪挖走了我们的骨干，搞得老牌车企在舆论场上处处受制。

"

记者:

"这对短安造成了哪些影响?

"

林珊珊:

"我们数十年来为国家汽车工业做出了巨大贡献，培养了一大批优秀人才，结果呢?

那些新创公司把我们的技术和人才都掠夺走了，现在反过来指责我们不思进取，这让我很是不忿!

"

记者:

"你认为他们能走多远?

"

林珊珊:

"说到底，他们不过是黔驴技穷，缺乏持续创新的能力罢了。

一旦把从我们这里掠夺来的家底耗尽，就会原形毕露。到时候，大家就会看清楚，谁才是民族汽车工业的中流砥柱!

"

记者:

"对于短安自身，你有什么打算?

"

林珊珊:

"我恳请国人要擦亮眼睛，不要被那些浮夸的营销概念迷惑，更不要对传统车企妄下定论。

给我们一些时间，给我们一点信心，短安一定能浴火重生!

我们正在制定全面的转型方案，大刀阔斧地进行体制机制改革，积极引进战略投资者，加大研发投入与人才引进。

我们誓与新势力一较高下，用实际行动证明传统车企的底蕴与潜力!

"

“尤其是目前，我们发现了女性在新能源车市场上的广大潜力。”

“我们准备主打女性市场！打造一个只属于女性的车型！”

记者不置可否，换了个问题:

"您认为，短安在核心技术上，与新创车企相比是否有差距?

"

林珊珊:

"应该说，目前在智能驾驶算法、电池与电控等某些细分领域，我们确实还存在不小的短板。

有些关键岗位上的空缺，一时也难以补齐。这是我们必须正视的现实。

"

记者:

"那短安的优势在哪里?

"

林珊珊:

"另一方面，瑞虎在整车集成、工艺制造、供应链管理、产品品控等方面，积累了大量的经验，掌握着诸多核心专利，这是任何新创公司都无法比拟的。

我们有信心在未来的竞争中，充分发挥自身的长处，扬长避短，实现弯道超车。

"

记者:

"您对人才流失怎么看?

林珊珊:

"我呼吁有志之士，回到民族汽车品牌的怀抱，让我们携手共进，打造属于自已的'铁蛋'!

"

记者走了。

转手写了标题。

“短安林总破口大骂，怒斥新创方正离职带走大半科技人才！”

“市场的卑劣竞争，始于互相挖墙脚！”

...

方正这边也面临着采访。

几个金发碧眼的外国人找到了新创的总部。

出于国际影响，方正还是接见了他们。