第333章 大明火车成功试验(第1/6 页)
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天启10年12月18日。
大明京城东郊。
经过大半年的施工,大明第一条铁路完成!
京城到通州工业园铁路,总长22公里。
今天是通车仪式,朱由校下旨百官沐休,一同前往京城东郊观礼。
同时允许京城百姓一起见证这一历史性的时刻。
此时京郊5里开外,一个简陋的月台上科学院一众工匠正在忙碌的做着最后的检查工作。
今天只能算是一个通车仪式!
至于火车试验从去年开始就没停过,如今停靠在月台上的火车已经是改良后的第四代火车头了。
进入今年6月后,一开始修建的十里铁路建成后每天都要进行十多次试验。
基本上半年后产品就已经更新换代。
从一开始的拖拉机大小的火车头,到了第四代已经有一辆越野车大小,动力也得到大大的提升。
现在月台上停靠着一辆敞篷的火车头,火车头大小十几米长,除了动力车头占据了5米长左右的位置,后面十几米长都堆积满了煤炭。
火车头后面拖着两节车厢,两节车厢的重量超过30吨!
采用全部封闭的车厢,而且车厢每隔2米还有一个玻璃窗。
这些玻璃能算得上最初的钢化玻璃,玻璃冶炼工艺中加入了少量的氧化铝,采用急速冷却技术。
强度比开始的玻璃强度提升了至少5倍。
玻璃的密封采用从石油中提炼的塑料加入植物胶。
车厢的座椅全部采用海绵牛皮包裹的沙发座椅。
可以说这一节车厢里面已经包含了大明最先进的许多工艺。
这两节这车厢已经无限接近后世绿皮火车的车厢,不过就是简陋了一点,小了一点。
“诸位爱卿,动力火车研制成功标志着我大明从此要从农耕大国向工业大国迈步。