虽然新科汽车是初创，但是新科公司却并不是稚嫩的初创公司。

针对销售客服、售后客服，在全球智能手机乱战当中走出的新科公司公关部门与运营部门都有着非常强大的人才培养团队和经受市场考验的服务能力。

新科旗舰生态的各项产品也是深入每一位用户居家生活方方面面的智能家居电器，产品对应客服遇到的各种离谱投诉，如果公开的话，那绝对是一场又一场的戏精表演大剧。

人是社会关系的总和，而产品服务的优秀，更是能够将用户群体的品牌忠诚度提高一截。

针对新科汽车项目，周瑜不想它出现问题，自然是精益求精。

那些从人才市场招聘的新客服和维修工程师们，也是第一次进入到新科服务这个体系当中，每天要学的、要注意的项目太多，导致很多人在初期都感觉非常疲惫，压力很大。

但是想走的人，并不多，甚至可以说非常少！

基本上每次提出辞职的都是刚毕业的学生，或者是实在本人有事，必须要离开。

因为只有在社会摸爬滚打过的员工，才知道新科汽车公司提供的薪水和福利待遇有多么优秀！他们这些吃过苦，经历过痛苦的人，实在是不愿意再去其他车企的4S店，继续痛苦下去。

每个岗位可以拿到的底薪，几乎都是同行业其他公司底薪加两千到三千的程度。

做五休二，八小时工作制度，虽然有三班倒的岗位，但夜班的工资更高，补贴也多。

除此之外还有五险二金，针对离家远的员工，哪怕是负责4S店清洁卫生的保洁阿姨，也会为其提供餐补、油补、租房补贴。

甚至根据店长透露，公司董事长还打算以后再把年假和其他带薪的假期时间再增加二十天。

学习累点算什么？

工作时间的工作量多一点算什么？

在这种规格的薪资待遇面前，这些统统都不是问题！

只不过新科汽车这一次大手笔招牌，可是惹到了不少大夏联邦本土汽车厂商。

本来汽车修理工的行业工资并不高，特别是那些刚入行的学徒和手艺一般的修理工，基本也就三千左右的工资，在大城市还能够勉强混到五千、七千的薪资待遇，要想再往上一步，就得考证升级或者人脉升级。

如果是在那些小城市、经济水平较差的区县，甚至有的学徒一个月就两千块钱，最多也就是包吃住。

毕竟在老板们看来，招聘学徒都是有风险的，给这些新人提供学习和练手的工作岗位，就已经是做善事了。

还想要高工资？

做梦！

而新科汽车公司这么一搞，加上背靠大夏新科公司的宣发、人力资源，行业内那群拿着低薪的优秀工程师，自然心里面也有了自己的小算盘。