“此地历来便是九省通衢之地，距离东西南北所有重要城市的距离适中，且正好处于附近数省之交通要道，具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用，从地理位置上来说无可挑剔。”

“更何况一国之首都，必然是一国人口最多的城市，也自然要消耗一国最多之淡水和粮食，此地毗邻长江、紧靠两湖，不论是居民用水，还是供应粮食，都要比其他城市更为方便。”

袁世凯皱着眉头打量了一下地图，不由得出言反驳：“殿下，虽然此地从地理上来说无可挑剔，但是历朝历代都未定都此地，若是本朝欲将定都此地，只怕皇宫和朝堂等设施全部需要重新建造。”

“以历朝历代定都新城来推算，若是我朝也选择新城定都，只怕是需要数亿资金建设首都，且历代定都位置虽有不同，也确实对水源和粮食供应有一定压力，却也并非不可克服，殿下是否高估了此中问题？”

“历朝历代压力不大，那是因为人口实在过于稀少。”萧致远苦笑着摇了摇头：“百万人之城市带来的压力虽然巨大，却也并非什么不可克服之问题，但是若首都人口增加至两千万，乃至于六千万，又该当如何？”

虽然在他穿越之前，听说人口最多的城市是东京，也不过就集中了四千多万人而已，但是在这个世界之中，大中华区的领土面积注定要扩张到异常恐怖的地步，而且他也没有去玩世界上规模最大的种族屠杀的意思。

所以将来的国家人口肯定会超越前世的记录，二十亿的数字很轻松就能够达到，说不定还能够冲击一下三十亿的记录，与之对应的就是首都的人口肯定也会水涨船高，说不定真的要按照容纳六千万人来规划。

按照这个标准来选首都，所有不靠近长江的城市都得直接枪毙掉，再想想种花家特有的春运这个种族特技，再把规模放大个三五倍之后，那就除了武汉这个交通枢纽，其他所有的城市都可以直接出局了。

也只有以这里作为首都，并且规划一个以这里作为中心，延伸到全国主要城市的铁路网，才能够在进入二十一世纪之后，承载每年数千万人口在短短几天时间内从这里离开，然后几天时间内再运回来。

而作为土著的袁世凯，则明显被吓了个半死---这个世界上人口总数超过六千万的国家都不够一只手，你让他想想一个常驻六千万年人口的大城市该如何运作，这不是给286电脑装WIN10么，不过载才怪。

看到自己的首相在翻白眼，萧致远补充了一句：“我国现在就有四万万人口，之前是因为婴幼儿夭折率太高，所以人口总数增长速度不快，但是随着我们的卫生院建设到位，这种情况已经有了很大的改善。”

“以现在常见夫妻平均四个孩子为例，二十年后我国人口就能达到八万万，百年之后又该有多少人口，以现在首都的人口来论，百年之后的首都人口都能突破上千万，何况随着工业发展，涌入的人口只会更多。”

“若是首都人口超过当地承载极限，不管是举国迁都，还是强行压制人口，都会给国家带来巨大的损失，所以我们必须未雨绸缪，现在就选择一个承载能力最大的城市作为首都，至少能够有效的降低将来的动荡。”

仔细的盘算了一下之后，袁世凯不得不承认了这一点：“臣仔细想了想，殿下的顾虑确实有理，定都武汉理所应当。”

第八章 规划铁路

“既然确定了首都，那么就让我们来接着确定一下铁路规划吧。”萧致远轻松地转换了话题：“馒大林，铁通公司这边现在的施工情况如何了，大概要到什么时候才能开展新的铁路工程？”

“我们现在的铁路修筑计划进行的很顺利。”馒大林回答：“从郁林出发至广州的铁路已经通车，从郁林出发至南宁的铁路也已经通车，现在正在修筑从南宁至百色这一段的铁路。”

“这一段预计还需要一年的时间才能通车，但是主要的问题出在道路糟糕和运输困难上，所以无法使用多点同时开工的办法，虽然导致了工期被严重拖后，但是却并不需要占用太多的人手。”

“实际上我们已经在逐步撤出一部分施工队伍，投入到城际公路的修筑上面来了，如果新的铁路规划完成勘探，随时可以拨付足够多的人手投入到修筑之中，并不会影响到我们开展新的工作。”

“很好，那就让我们来讨论一下铁路三期工程吧。”萧致远搓了搓手，对馒大林说道：“我的原则，是以武汉为铁路交通枢纽，建设一个联通国内所有省会城市的双线铁路作为主干。”

“然后所有重要的工业基地，或者是海关和军事要点地区，都必须有单线铁路联通，以此形成一个覆盖全国的交通网络，并且作为之后发展输电和通讯网络的支撑点，也能成为公路网的重要节点。”

“实际上，我们已经做出了一份预案，其中囊括了我们现在还未占领的北方地区，如果你的审核能够通过，我们将首先从我国南部开始，优先建设起覆盖整个东部经济发达地区的铁路网络。”

“恩，大方向是没问题的，西部地区地广人稀，短时间内建设铁路的费效比太低了，还是等到东部铁路网完工之后再说吧。”萧致远点了点头，认可了这种说法：“先让我看看你的规划。”

“我们的规划是这样的。”馒大林指点着地图上的节点开始解说：“整个铁路网分为两部分，一部分是从首都武汉出发，分别联通到各省会城市的星形网络，然后是一条环海岸线铁路。”

“虽然海运大宗物资的时候具有极高的成本优势，但是沿海地区经济和工业发展起来之后，对于小宗物资和人员流动的需求也很大，一条距离海岸线有一定距离的铁路，就是最佳的选择。”

“这样的铁路如果距离海岸线过近，很可能会和海运陷入恶性竞争之中，导致费效比大幅度下降，但是距离海岸线过远的话，沿海城市的人员出行问题又会变得非常严重，所以我们选择了这条线路。”