蚬客石油。

租船部的威隆被搞得焦头烂额，因为很多船东开始推脱租船事宜，他知道这些人宁肯将船停靠在港口，也得等价格涨上去。

“经理，奥纳西斯讲，他的船只在完成任务后，可能要去船坞维修保养一两周，暂不续约。”一名手下前来汇报道。

威隆顿时拍一下办公桌，气氛的说道：“可恶！这些坐地起价的希腊佬，他们要涨多少钱才肯接着续租。”

手下说道：“希腊油船占据市场很大的份额，现在他们联合在一起涨价，预计运费要上涨三四倍以上。”

涨两倍是不可能的，因为本身路程就远了一倍，原本45天的航程（往返加港口时间），如今则需要75天左右；这样一来，单次运费就必须占一倍。

再算一笔账，因为需要绕道好望角，世界的运力已经混乱，差不多是缺少30～50％的运力；这样一来，船东自然要坐地涨价，所以又得涨一倍，所以运费升到4倍是比较合理的。

然而事情往往是不合理的，所以5倍运费都是正常情况。

威隆大感头痛，因为欧洲不产石油，特别是英法需要的石油都需要中东运输回来，所以，他们必须有足够的运输。

否则，这会给欧洲的经济带来巨大的影响。

“涨价，我们主动给他们涨，一定要尽快租到船只，一旦石油短缺，那真是一个糟糕的事情。”

手下这时候说道：“我们主动涨，根本满足不了他们的胃口，还不如试探一下他们的意思。对了经理，你忘记这个世界上，谁拥有最大的油船最多了嘛？大油船不仅仅可以顺利通过好望角，而且一次运输的石油庞大，相应的价格也可以合理的降低。”

威隆精神一震，说道：“对，是那个亚洲船王，他拥有足足8艘56万吨的大油轮，我差点忘记了他。对，我马上联系环球航运，相信他们一定不像希腊船东那样目中无人。”

他已经忘记，是谁目中无人对待环球航运了，此时就像抓住一个救命稻草。

手下说道：“对！重要的是，大油轮的优势太大了，现在很多一两万吨的油船，恐怕都不敢过好望角。环球航运拥有的大油轮，将成为世界上运输的中坚力量。”

一两万吨的船，不是不能过好望角，而是在风大浪大的情况下，风险会增加。

威隆此时也没有傲慢，恨不得立马联系环球航运，希望租赁几艘56万吨大船解解困。

与此同时，世界上很多石油公司都想到了环球航运，他们前一段时间可能还在嘲笑，一个亚洲船东打造那么多大油轮，是个冒进的体现。

但如今，环球航运才是王者！

世界上超过45万吨的油轮，没有15艘，而环球航运却独占一半！

船大不仅仅意味着可以顺利通过好望角，更意味着运力的增大、成本的降低等等。

正因为这件事，世界各大造船国家，都在考虑造更大的船。

【名声大振】

面对蚬客石油公司主动发起合作邀请，环球航运并没有拒绝，但也没有答应什么，而是以油船尚且在执行任务当中，而给予了答复。

言下之意，可以考虑合作，但得等船只完成运输任务后再谈。

面对环球航运的说辞，威隆也是将信将疑，不过现在是蚬客石油公司需要环球航运，所以也只能期待双方进入合作谈判之中。

环球航运的会议室。

林志超看着兴奋的同事们，冷静的说道：“客户都是环球航运的基石，所以我们的船队要继续服务老客户。至于价格方面，是按照目前的行情价继续履约，不需要主动抬价。”

反正是单程短租的，估计一两周后，就能上升至4倍以上行情，所以遇到正好到港的船只，日本客户需要继续租赁，也可以当前价格继续完成。