所以大家都在讨论如何加快行军速度。

这时梅茨格举手要发言。

抛开他的传奇战绩不谈，他和师长尤金是一起跟人打过架和被腓特烈罚去铲马粪的交情，有他在代表团里在师部有额外门路。

大家都挺愿意听他的意见，吃饭时除外。

高斯点头后，梅茨格说：“以我对师长的了解，他说让我们自行前往训练场，就是只要我们按时到就可以，怎么到的他不管，给了我们很大的自主权，不犯法就行了。”

“哦？”高斯眼睛一亮，“你确定？”

如果是这样，可以操作的空间就大了。

梅茨格回道：“我可以肯定，他是那种把无关紧要的小事交给下面自由发挥，只负责关键布置的性子。”

高斯点了点头，让他继续。

梅茨格继续说：“我们连有個叫佐培尔的新兵，此前在造船厂工作。”

“我听他说，每天晚上都会有专线车从普茨州的木材加工厂运木头到造船厂，冬天也不例外。”

“运木材的火车都是两个车头的载重车，有很多节车。但是造船厂那边没多少东西运回去，车是空的。”

大家眼睛一亮，这天寒地冻的，坐火车当然比靠两条腿走舒服了。

一个货运车厢可以塞40名士兵和8匹马，步兵部队可以原则塞一个排36人和大量物资。

团参谋部早已经计算过，至少50节车厢就可以把一个团连人带装备运走，如果加上野战物资需要70节车厢。

虽然不知道造船厂拉木材的火车有多少节车厢，但可以肯定不会太少，预计3到5天就能把部队拉到普茨州，在训练场附近下车后走半天就到了。

高斯马上让梅茨格带上佐培尔和一位团里的通讯参谋带着通讯器去造船厂问问情况，如果能蹭火车那就马上报告。

蹭火车虽然要付钱，但和一路走过去路上人吃马嚼比起来少多了。

梅茨格有驾照，马上开着团部的面包车带人前往十多公里外的造船厂。