第28章 人家清国有执照(第3/4 页)

“那么便请贵国向我国领取执照，每份需要白银六千两（一说五千两），有效期三年（一说两年）。换照时继续缴纳执照费用！”佐久间象山微微一笑，他好像曾经专门了解过这事。

听到这个条件，詹姆士完全是难以置信的样子，每三年缴纳大约八千块墨西哥银元的执照费，美国船从东海岸一年都不一定能走完和日本一个来回。这特么不是开玩笑嘛，怎么可能。

“清国商人怎么会接受这样昂贵的通行证费用！”詹姆士当然不相信啦。

其实他不相信也很正常，因为他不知道中日之间贸易的特殊性。之所以幕府敢于向清国商船颁发执照，就是因为当年幕府笃定清国商船一定要来日本，且获利会非常丰厚。

以红铜作为例子，清早期因为云南贵州地区一直不处于满清朝廷的控制或者直辖之下，可是除了云贵，广大的清国内陆也没有用以铸造钱币的大规模铜锌产地。所以便只能从日本办理洋铜，而洋铜运到京师的价格高达每一百斤十七两五钱银子。

而在日本的买价是多少？说出来还真没什么人敢信，一百斤只需要五两五钱到六两银子。这中间的利润有多大，就不需要多说了吧。

况且中国的丝绸、染料、汉籍、成药等物品，在日本都有极好的销路，这些东西拉过去，也是翻倍甚至更多的利润。

最开始清国船到日本贸易，是来就完了，随便来。后来日本渐渐开始意识到贵重金属大量流失的弊端，这才开始进行整理。规定每年只给三十六条船（这个数字有变化，不同时间不一样）颁发执照，这三十六条船每船缴纳六千两白银的执照费之后，一年可以往来日本两三趟。