第8章 西进运动(第4/5 页)
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“这也太夸张了吧？”
闻易多反驳道：“丝毫都没有夸张，历史上一共有三次大规模的华人出国务工事件，有超过700万华工被拐骗。其中有两次都是来米国，一次是淘金热时期，一次是来修建太平洋铁路。”
梁诗秋说道：“这个我倒是有所耳闻，清末时在闽粤地区“卖猪仔”下南洋的青壮劳力有很多。”
闻易多继续道：“在这条铁路的建设中，就是这些被当做‘猪仔’的华工承担了最为艰难的穿越海拔2100米的内华达山脉路段，他们忍受稀薄的氧气和刺骨的寒冷，建设了50余座桥梁和十多条隧道，发挥了关键性作用，华工的辛勤劳动使铁路提前7年建成。然而当时统计华工的死亡率高达10%以上。他们的血汗和生命，为这条铁路的建成付出了沉重的代价。”
梁诗秋再次被冰冷的数字震惊到了，那可是同样的炎黄子孙，华人同胞啊，他久久无语。
“太平洋铁路”的建成，极大地缩短了原本长达三到六个月的危险旅途，使米国东西部之间的交通变得更为便捷，为米国的经济发展和社会进步做出了巨大的贡献，可以说是改变了米国的国运。
这条铁路被誉为工业革命以来“世界七大工业奇迹”之一。
同时这条铁路也记载了华工在米国的血泪史，数千名华工因疾病，工程意外，恶劣环境以及种族仇杀而死亡。
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