深海里的囚犯(第3/5 页)

出租汽车装有行车记录器，会在图纸上做出标记，因此被卸下来进行分析。因为从上面可以了解到行车时间、距离和瞬间的速度等。标记得最清楚的是急停和加速的情况，根据用显微镜对图纸进行仔细观察，晚上10点28分一度急停之后，11点30分又加速到时速40公里，走了约80米之后，记录终止了。在这以前不断有急停和加速。这个记录是合乎出租汽车的行车情况的。当然，什么样的客人在什么地方上车，从图纸上是没法知道的。

引擎处于启动位置上，转动装置却是空档，这可能是在坠落时受到冲撞而脱离开的。侧闸没有拉起来。

车子坠落的地点，从崖上护栏的损坏和悬崖半截腰上留下的痕迹来看，可以肯定是在海角南边从海边向山边呈Ｕ字形急拐弯的顶端。由于日子太久，轮胎的痕迹和滑过的痕迹没法取样了。

在急拐弯前（从山边向海边），有一段长约80米的直道，这就是跳跃的助跑线。这个距离与车子最后行车的距离相符，也与侦察员提出的疑问相符。

车子冲破护栏跳进海里之前，那个冲力是很大的，图表上清楚地标出了这一状况。

图纸上还显示出在车子坠海之前停止了约1小时。从助跑线上带着冲力冲出去的车，为什么在起跑之前要停止约1小时呢？即使司机驾驶有误，或是犯人在坠落之前脱离了车子，图纸还会把行车情况（速度、时间、距离）记录下来。何况停止中的车是不会出驾驶错误的。

“可能是在车子坠落之前，犯人先下了车，他把载着吃了安眠药或酒的司机的车子推到悬崖边，再推进海里去的吧！”

坠车现场的路面向大海有一段缓缓的下坡。

“可是，光是推着走，能形成冲坏护栏，跳到现场的冲力吗？”有人立即提出反驳。

为了慎重起见，用同样型号的车子进行了试验。结果，借用自然的坡度靠人推，不能达到图纸标明的最终为40公里的速度，证明不具有冲破护栏的冲力。至于要从岸上跳到相当距离的海里，那就更不可能了。

记录器图纸生产厂家证明了以上的情况。

“记录器在不发动引擎的情况下，也能标出数据吗？”

“能。电源是直接从蓄电池里通过来的，与车子的点火装置没有关系。”

“这么说来，车子的发动机停止之后，在推着走或拉着走的时候，也会做出记录喽！”

“会的。停止的状态有停止状态的记录。”

“什么是停止状态的记录？”

“因为有电线接通变速器，与发动机没有关系，只要移动就能记录。如果完全不动，记录上的速度就是零，行走距离记录器上就处于水平状态（圆周形）。”

“是不是记录器上安有插销，能不能用它控制开关。”

“没有插销。除非切断连线。”

坠落的车子上的连线没有被切断，这一点已经查明。

“车子是开动发动机走的？还是拉着或推着走的？从记录器的图纸上能分辨出来吗？”

“如果是长距离行车，不是车子自身跑动速度比较慢，就是因为驾驶技术的不同而有所异常；如果是短距离，那就没法分辨了，”

生产厂家验证的结果，根据记录器的图纸可以设想出三种情况：

1. 开始助跑之前，不知由于什么原因，司机停了一下车，然后再启动车子，从崖上坠落下去。