第205章 这下真快变成mcv了(第2/4 页)

在底部装上液压装置后，可以向着两侧翻开。

然后加装在车厢两侧的支撑腿打开，垂直于地面撑起，展开的两块车厢板，刚好与车厢原本的地台形成一整个三倍面积的大平台。

甚至为了方便今后一些重型设备的装卸，邱睿还在车厢里放了一台可折叠的30吨级起重机，以及几台多功能机械臂。

可能有人会觉得，邱睿这么搞，把后车厢改造成一个开阔空间，会不会以后没办法升级车载的各种设备了。

其实他最早也是这么想的。

所以尽管很早就有了这种“大刀阔斧”的想法，他也是本着“谨慎点”的角度出发，没有去实际验证，生怕把自己用命换来的金手指给玩坏了。

而之所以现在偏偏又这么干了，主要是因为他对系统的理解又加深了不少。

随着这接近一年的摸索，他逐渐认识到，要想被系统承认，重要的并不是能不能塞进车厢里，而是能不能与载具连接成一个整体。

第一次意识到这点，还是在无人机被系统承认为车载设备的时候。

不过无人机的控制装置、充电装置以及收纳舱位，一直都在车上，他也有些吃不准。

再说以前车厢空间一直都够用，不需要冒这种风险。

真正确认这点，是在有了虎鲸号以后。

更确切地讲，就是前些日子“海上夜钓”的时候。

因为虎鲸号这艘线控遥控潜艇，平时就完全背在车外，除了线缆，就是个彻底的离体式装备。

后来更是绑了个浮漂扔到几百公里外，到现在都还没回来，却也没有被系统从车载设备列表中除名。

那还有啥好怕的，再说现在车内空间是真不够用了，不切还等啥啊！

此刻，看着眼前的成果，邱睿满意的点点头。

尼玛，这下真快变成MCV了！

也不知道以后按“D”键能不能变基地？

“小萌，现在感觉怎么样？”

“感觉屁股光溜溜的，像是穿了开裆裤，没脸见人了……”