第14章(第2/6 页)

而且攻击电气化铁路可比攻击燃气化铁路容易多了---弄一根长一点的电缆或者钢筋，直接搭在你的高压电线上，都能让你的一大片的供电线路因为短路而扑街，燃气化铁路的话却只有被拦的车受影响，高下立判。

至于最后选择2000MM宽轨，而不是后世用的比较多的1435MM，一来是因为他有强迫症，总喜欢看着数字整齐一点，二来就是宽轨车厢能宽敞一点，用来运人的时候效率更高。

看看后世春运就知道，一趟火车能够多装人，对兔子家具有多么重要的意义，只可惜兔子家开始玩春运的时候，已经全国都是准轨铁路了，谁也没有那个能力，去把这些铁路全拆了重建。

到了萧致远这里，既然提前知道有这么回事，那么自然要早作准备的好，毕竟要是在他的带领下，提前开始了工业化的话，春运这个名词也必然会随之提前无数年出现在历史舞台上。

确定了这些之后，爱酱又发来了新的提问：“指挥官，请确定牵引车头。”

萧致远翻了翻，果断的选择了长征三号燃气轮机车，这玩意在他穿越前似乎早早的就凉了，但是在异位面却发展了起来，拥有着一个酷似大名鼎鼎的‘东风11G’一样的猪脸外形，动力源是四台1200马力的‘宝石’涡轴发动机。

和柴机油车相比，燃气轮机车的优势是加速快，在最大速度接近的前提下，能够跑出更高的平均时速，而且在高原上运行时功率降低幅度更小，对之后的西疆高原和北方冰原运用很重要。

虽然作为代价，就是油耗会稍微高一点，不过这年月的油便宜的和白给一样，这一点点缺点还能够被接受，至于等后世油价高起来之后，铁路网也早该全面进行电气化改造了，正好让电力机车接班。

选完了火车头之后，不等爱酱询问，他就接着安排了下去：“使用全封闭式铁路，以免行人误入轨道出现事故。”