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第39章 【摩根搅局】(第2/6 页)

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“这是这家汽车公司的意大利语缩写,不过再业内很多人都喜欢叫他们为‘都灵汽车公司’。”约瑟夫解释道。

“不会这么巧吧?”王学谦收敛起不屑的表情,旗下拥有法拉利,阿尔法罗密欧这些著名品牌的汽车公司,怎么可能是不入流的公司。他终于后知后觉的想起来了,原来‘都灵汽车公司’是意大利最大的汽车集团fiat的前身。虽然他们还没有创办法拉利,但在意大利的汽车比赛中,已经崭露头角。

而约瑟夫的重视也说明了,在他的考虑中,标志和fiat才是具备竞争力的合作对象,其他的都是走过场的小角sè。

宾利?1919年的宾利不过是一个笑话。

宾利是英国乡下汽车小作坊的出品?

这话怎么听都让人蛋疼,可实际上,宾利还处于草创阶段,还未建立自己的汽车工厂,宾利工厂最出众的是其发动机的研发和生产,但在汽车领域,绝对是毫无影响力的白丁。

不过王学谦对宾利的情有独钟让约瑟夫大为不解,难道内有玄机不成?

后世,ri本小车主撞上宾利之后,赔的倾家荡产,保险公司的那点保费只能支付其把车送到香港维修点的,这才让华国百姓举国瞩目,倒吸一口冷气的同时,也深刻的体会到了宾利的凶残。王学谦注定无法解释,只能郁郁不得志的摆弄着资料。感情上无法割舍,将宾利的资料随手扔掉。

如果能把宾利汽车融入自己名下,打造属于自己的豪车,这是穷丝们只能在梦里歪歪的美梦,可一旦放在现实中,总觉得不真实。30的股份,宾利肯定不是看中了王学谦的专利,而是想要凭借美国庞大的汽车工业基础,在短期内扩展其规模,从而达到占领市场的目的。

原来宾利创始人沃尔特·欧文·本特利凭借对汽车的狂热爱好,创办了宾利汽车,对外宣称募集20万英镑的资金,实际上能够支配的资金不超过2万英镑。就像王学谦在后世股市大熊市时期,信誓旦旦的豪言:“10万元救市!”资金进入股市,还没过一个月就缩水一半,让他很快加入到谩骂股市黑洞的散户行列中一样。2万英镑想要立足汽车制造行业,无疑是痴人说梦。

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