第二十一章 纵帆民用，剪式军用(第5/7 页)

斜桁纵帆主要靠迅速旋转帆的方向以改变受风角度与面积，进而改变推力，由于使用上斜下平两个桁架固定，因此转帆操作所需的帆索极少，操作特别方便和简单，并且可以大大节省水手的数量与体力。

许还山仔细的看着自己手中的船只图纸，这艘船同所谓的纵帆船一样，都采用了较大的大长宽比，使得船身线条异常优美，设置有三根超高的桅杆；船艏尖锐，如同海上凶狠的鲨鱼一般。水线面微微内凹，航行时能上抬，把波浪劈开；后部逐渐变廋的有倾度的水线，十分协调地过渡到狭窄的圆尾，和船艏、船身中部共同构成了一个最小阻力体。沿着前伸的船艏，向船正前方偏上的方向伸出一根支桅，支桅与前桅之间拉起四根帆索，加挂着三角帆；前桅、主桅、后桅挂着全帆装，帆面的宽度大大超过了船身宽度，横桅伸到了船身以外，各桅杆除了使用主帆、顶桅帆等大小方帆以外，还有支索帆、翼帆等三角帆。齐全的帆装能够接受各个方向吹来的风，而且，同纵帆船一样，帆索索系经过优化处理，最多二十个水手就能非常好的操作。

猛的看上去，似乎和红毛夷的船有些相像，但是，从船只的一些技术配置上，许还山可以确认，这不是夷船。

中国船只特有的水密隔舱，可以提高船只航行途中的安全系数；可收放平衡舵，既能适应远洋航行，又能在海峡风急浪高多险滩的复杂海情下灵活自如。穿在大毛竹筒子里的绳索和滑轮组，让船长可以站在船头视线开阔的地方，转动舵盘控制船尾的舵板。

对，这就是人类利用风帆船历史上的巅峰之作——剪式帆船。

不过，这个应该是剪式帆船的中国加钱版本。没错！不是我打错了，就是加钱版本，因为，在甲板、龙骨等一些关键位置上，要比所谓的纯粹剪式帆船，造价要高出一块。为啥？龙骨要用钢钉加强，甲板也是如此。还有，从设计图上看，是双层炮甲板！

“纵帆船做成二百吨的，而这剪式帆船吗，便先做成六百吨的便是，以后有了大船坞，再造更大的！”

给两个野心勃勃的家伙画了一张美好的远景效果图之后，守汉将脸沉了下来。

“如果，以后再有渔民说受到了北面的郑家，南面的阮家的那些小破船的骚扰，你们这个水师营就不要再说什么废话了！直接给我到后院的厕所里浸死！”

安南全境都濒临大海，河静东面便是渔业资源极其丰富的北部湾，如今唤作东京湾的便是。将军府里大大小小数十条船只便在这里日日捕鱼捞虾。