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渭河每年雨季泥沙含量大，枯水季节主航道水深在二到三米之间，载重量一百担的大船可由咸阳直抵山西风陵渡，然后乘船出三门峡至大海或通过漕运驶入运河故道。雨季河水升涨，主河道可行载重二百担大船，五十担以下船只，一年四季可行。因此，渭河便成为一条连接东西的畅通水路。陕西船到山西风陵渡后，向上逆行可至黄河壶口，下行可顺黄河而下，至洛阳古运河再下江南。只是黄河水急滩多浪恶，船过三门峡更是险情丛生，多数船家除非万不得已，一般由陕至风陵渡后便不再逆行或顺黄河水而下。吴尉文选择水路至山西永济的方案，是想先巡察山西永济、运城铁木与盐务经营状况后，再从陆路直奔河南陕县进洛阳，入运河至镇江，然后到南京、扬州、上海，再逆长江至武汉入川到重庆，下成都，走剑门翻秦岭到宝鸡，返回安吴堡。如此安排，是为了少走弯路，减少鞍马之苦。毕竟他年过花甲，在一年多时间里走完万里路，不是一件容易的事。尽量少消耗体力，保证安全往返一遍，是头等的问题。

常言道，百密难免一疏。吴尉文尽管想得周到，准备得也够周全，但却忽略了走水路危险一旦发生，后果却比陆路要严重得多。因为水火无情，是人完全无法预料的事。

王坚对夜里行船提出异议后，船老大说：“王武师无须过虑，渭南过后至风陵渡河段，水深滩平，顺水船无大碍。”

王坚难以说服吴尉文改变决定，只得回舱倒头睡下。船在夜里缓缓顺水而下，大约三更时分，河道里突然风起，船一下陷入逆风而行，船速更慢了。船老大见船工们撑竹篙非常吃力，无奈才在一河湾里落帆停泊。

第二天一早醒来，吴尉文发现船停靠在前不着村后不靠店的河湾里，有点纳闷，问船老大为啥落帆停船，船老大指指扬起的沙尘说：“半夜里起风，船顶风行驶，船工们难以持久，为防不测，我才让停泊过夜。”

吴尉文上得甲板，向河两岸看了看，只见河道里沙飞尘扬，风呼呼地响，才知船老大所言非假。

船在河湾里等到风停，已是第二天早饭过后，再次起航时，王坚等人已失去了观渭河两岸景致的兴趣。

船老大陷入了困惑，一夜的东南风像给春寒料峭的原野鼓了一把劲，为原本还显睡意的大地披上一层淡淡的勃发向上的绿色春衫；本来在薄冰下流动的河水，此时也掀开寒彻肌骨的冰衣，让混浊中泛着黄白色泡沫的浪涛，抽打着船体，水流速度明显变快。一望无际的芦苇滩把宽达十数里的渭河紧紧拥抱在怀里，空中不时飞过长鸣北飞的雁群、翱翔的苍鹰、成双成对的喜鹊、永远喳喳叽叽叫个不停的灰雀。寸步不离河滩的鸬鹚和野鸭，则成为芦苇丛中的大家族，把春天的喜悦告诉东往西行的船只游人。但此时船老大脸上并无喜悦流露，他钻进很少进的货舱，不停吆喝着正蹲着趴着堵塞船底裂缝的船工们：“手脚麻利点好不好?几条裂缝若不能及时堵住，把货淹了，你们还吃个屁!”

船底出现的裂缝船老大也感到莫名其妙，停泊河湾时，船体并未受到外力冲撞，航行中也未遇到什么麻烦，船刚刚维修过不久，裂缝突然出现岂不是碰见了鬼!

一张张裹了油胶的灰白色麻纸被船工们用钩刀塞进裂缝里，然后在上面压上镇舱石。水终于停止涌进船舱时，船老大长长吁了一口气，掏出手帕来擦拭额头沁出的汗珠，对船工们说：“舱里积水弄干净后，把货物重新垛好。”

吴尉文并不知船舱底部发生了什么事，一如上船后的心平气和，和王坚、秦甲、刘炳文在船舱里搓麻将耗磨时间，而账房先生和其他人都在通舱里玩花花牌。船在芦苇夹着的河里像是一片树叶漂动着，几只小船超过永安号后，很快便消失在视线外。

永安号船舱底的裂缝并没被彻底堵死。船工第二次报告船老大时，船老大一脸怒气，骂道：“一个个都变成了废物，连条缝也补不好，光能吃呀!”

船老大检查完舱底裂缝，感到事有些麻烦，命船工们重新倒舱移货抢修后，上了甲板进入吴尉文舱内报告说：“吴老爷，船舱出现几尺裂缝往里进水，为安全起见，船得暂时抛锚，待堵住裂缝再开船。”

吴尉文一听，停住出牌问道：“漏水严重吗?”

“有点麻烦，不过问题不大。”

“需多长时间?”

“快得一顿饭工夫。”

“如果不停船抢修呢?”

“水流速度在船行过程中对船体有一定压力，堵漏较难，停船堵修，压力较小，易一次成功。”

“如此讲，就把船停下来堵吧。”

永安号离开中心航道，在南侧浅水处抛锚后，开始了抢修。

吴尉文出得船舱，向两岸观望良久，方对王坚等人说：“渭河汇入黄河的水面，虽比不上长江入海处水涛连天般壮观浩瀚，但也有一番令人心旷神怡、热血沸腾的双重感受。渭水之无畏无惧、粗犷咆哮的气势，就像三秦男儿冷峻豪爽、勇往直前的性格一样，是任何一条河流都无法与之相比的。”

王坚表示同感说：“千百里渭水，穿山过峡，进入关中平原后，变得温驯善良了许多，像三秦人的宽大胸怀，就像老爷所说，渭水润地阔，山横三秦雄。要不咋说天下粮仓当数秦川，中州遇灾求陕川呢!”